铁路通信传输安全问题探析

KennethLox

【摘 要】铁路运输作为我国重要的交通运输工具，其对于促进我国的经济发展以及社会和谐发展具有非常重要的意义。而铁路通信事业作为重要的组成部分，加大对通信传输安全系统的维护力度，尽可能地减少通信故障问题的发生，是当前值得重视的一个问题。基于此，文章对铁路通信传输安全问题进行分析，以期能够提供一个借鉴。
【关键词】铁路通信传输；安全问题；措施
1.铁路通信传输的构成
1.1电话及通信调度系统。在铁路接人网系统和光传输的支持下，铁路各站的自动电话简单的就连接上程控交换机，可以有效规避信号被重置设置的问题如果情况需要增加自动电话，可以根据站与站之间不同的业务量选择不同型号，来实现程控交换的结果。
1.2无线通信系统。无线通信与有线通信是铁路通信中不可或缺的组成部分，无线系统包括调度总机、车站电台、机车电台、车站助理值班员便携台、运转车长便携台、有线通道和弱场覆盖系统等，大多采用无线和有线相互配合的链式结构，为了满足无线车次号校核与调度的无线传送，弱场强区采用光纤直放站覆盖。
1.3站间行车电话及其他专用通信系统。站间运行的列车所使用的电话采用的是数字调度通信系统的2Mbit/s，通道中的一个或多个64kbit/s，时隙，它们可以用作站间行车的电话通道，归属于车站值班员值班台电务、供电、综合等专业电话采用自动电话方式解决。车务电话纳入数字调度通信系统，站场有线通信系统纳入数字调度通信系统，构成以车站值班员为中心的指挥系统。
1.4应急通信系统。应急通信系统主要是为了满足列车出现事故时抢救过程中使用的需要。目前，几乎所有的列车上都安装有应急通信系统，采用有线和无线结合的方式，包括中心设备和现场设备两部分，其中现场设备的主要用途是用来搜集事故现场的信息，将语音、图片等信息发送到附近的车站，再通过关同步传输到应急指挥中心，为后续的救援工作奠定了基础。
2.影响铁路通信传输安全的因素
2.1硬件条件不过关
硬件条件指的是铁路进行通信传输所需要的设备，如果设备的质量不过关，与系统其它环节不协调，再好的通信环境也是白费力气，容易造成通信传输安全上的问题。
列车使用不同厂商提供的设备，需要提前做好实验准备，因为使用不配套的设备容易造成重大安全隐患。而设备的不成熟也会造成通信系统的障碍的发生，导致铁路通信传输不正常。工作人员应正确保护硬件设施，确保通信传输的安全。
拿电缆来举例，电缆容易受外界等因素毁坏，在碰到明火的情况下，容易造成火灾，导致安全事故的发生。设备长时间的使用，容易造成老化，影响使用，造成通信问题的频繁发生等等。
2.2人为因素
铁路工作人员在工作时没有遵守相应的规章制度，操作违规，造成通信设备硬件上的损坏，影响通信的正常传输。
一些铁路工作人员在工作岗位上缺少责任意识，在面对出现的铁路通信问题时，不能快速有效地找到问题原因，积极解决问题，导致事故情况严峻，处理起来变得复杂，影响列车的运输指挥，造成铁路通信传输安全性受到威胁，导致铁路运输崩溃。
和基层工作人员相对的，管理层也会影响铁路通信传输的安全性。对于管理人员来说，如果不能正确了解把握铁路安全规章制度，就会缺少相应的管理精神，不利于对下属人员工作的日常检查工作与管理工作，影响工作的正常完成。
3.铁路通信传输安全保障对策
3.1构建铁路通信传输信号安全系统
（1）构建信号信息传输故障容错系统。就整体层面而言，构建容错系统要使用冗余技术，倘若系统出现故障，就会自动摒弃故障性的影响因素，有效保障系统最终输出通信传输结果的准确性。
容错系统能有效强化数字化系统的稳定性与安全性，满足铁路通信传输的标准与要求。
但需要注意一点，要构建通信传输故障容错系统不能仅仅依靠硬件系统以及软件系统的容错，还应该有操作系统，只有三种系统实施错层次综合容错才能构建实用性很高的容错系统。此外，在构建的时候还需要准确把握各个层次容错的作用偏重。
（2）安全分析信号信息传输故障。把安全性的信号故障看做是安全系统，安全系统具备自检功能，能自行检查自身错误，倘若通信系统出现传输问题，安全系统就能自动进入限制状态，有效防止出现各种危险情况。因此，在实践工作里要有效防止数字化通信传输过程中出现任何信息安全问题，就必须将安全概念贯穿系统构建的始终。
但鉴于数字化通信传输系统硬件故障里的复杂性以及软件故障的潜在性，要保证不论出现何种故障都不会影响信息输出的安全是很难的。所以，要有效解决上述问题就可以从观念上寻找解决办法。要正视危险与故障的存在，借助相应安全性与可靠性较高的技术尽可能减少系统出现故障的几率，进而有效减少故障与危险的发生几率。
3.2合理选择通信传输方式
从目前通信传输技术可看出，铁路通信传输方式上可选有线传输，也可选无线传输，结合实际情况，两种传输方式应用各自存在优劣势。
（1）无线传输方式通过无线中继进行数据信息传输，不仅可满足数据信号和信息长距传输需求，且信息传输容量也相对较大；同时无线传输系统还有建设快、维护简便优点，经济角度来看这种方式有很大优势。但如换个角度来看，此种方式存在抗干扰不足情况，极易受频率和气候等因素影响，在实际运用中保密性和稳定性较低。
（2）有线传输方式在长距离传输中有较高保密性、可靠性和稳定性，同时信息传输容量也相对较大。但有线传输方式建设费用相对较高，且建设系统需长时间。
另外建设有线传输系统时需做出传输介质选择，目前传统传输方式中电缆传输介质相对成熟，可在抗干扰能力方面较差；而新型光纤传输介质却具备不可比拟优势，其具有传输耗能低、带宽大、抗电磁干扰能力强、信号传输质量高、继距离长等优点。
因此，从铁路系统运行安全性考虑，无线通信技术还未成熟时，可选稳定性高安全性能好的有线传输方式。如选择开放性传输系统，应根系统实际运行情况对系统进行安全设计和规划。
3.3创建完善、有效的安全监测机制完善、有效的安全监测机制是铁路通信传输安全的有效保障，创建安全监测机制的目的就是要远程实时监控每个站点的具体安全情况，一旦发现有潜在的安全隐患就要及时通知维护人员。
作为安全监测人员也要时刻关注各种安全隐患，时刻保持高度的警觉性，借助各种检测方式以及综合网管系统，针对重点处所以及设备设计相应的检测方案，对其进行严密、全面的监测，同时深入分析有关数据，做好及时反馈工作，准确判断设备是否真的潜藏安全隐患，从根本上防止通信传输问题的出现。
3.4强化培养安全意识
随着通信设备不断发展更新，靠先前的知识是远远不行的。铁路主管部门应建立与通信发展相辅相成的机制，注重安全意识培养和强化教育。通过各种措施，如岗前培训、岗中带班、岗后总结、专题轮训等，提高员工安全责任意识，形成严格标准、遵规守纪常态化、全员化。
结束语
随着科技的发展，我国的铁路运事业也蒸蒸日上，随着现代铁路技术不断完善和发展，列车朝更快、更稳、更安全的目标迈进。基于此，铁路通信传输部门必须积极分析影响铁路通信传输安全的各种因素，结合铁路通信传输的实际情况，采取有针对性的解决对策，以高度的责任感确保铁路通信传输的安全，推动铁路事业的长足发展。
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