浅谈客运专线车站四电接口施工控制要点

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摘 要：四电接口工程作为铁路工程施工重要组成部分，起到实现各专业无缝衔接的作用，是站前工程与四电施工的重要纽带。四电接口工程的施工质量不仅影响与站后工程的交接，还会影响到站后四电工程的顺利进行，也会关系全线的联调联试和运营的安全。本文以某铁路客运专线潮阳车站为实例，对四电接口在施工过程中需要控制的几个关键问题进行分析。
关键词：客运专线；四电接口；接触网；四电过轨
DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.21.083
1 工程概况
某铁路是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”--东南沿海客运专线（杭福深客运專线）的重要组成部分，某铁路北起厦门，经漳州、潮州、普宁、汕头、汕尾、惠州引入深圳，全长502.4公里，属国家Ⅰ级沿海双线电气化铁路。四电接口工程主要指由站前施工单位负责施工的与站后四电工程有关的项目， 四电指的是通信、信号、电力、接触网四个站后专业。四电接口就是指通信、信号、电力、接触网工程与路基、桥涵、隧道、站场等站前工程的相互对接的部分，主要包括综合接地、路基电缆槽和电缆井、接触网立柱基础、过轨设施等。
2 四电接口工程的主要特点
某铁路客运专线潮阳车站，参建单位多，既涉及到路基、桥涵、站场等站前工程，又与电气化、电力、通信、信号等站后工程密切相关，四电接口工程的存在专业跨度大、精度要求高、琐碎分散，容易被忽视等特点。
3 四电接口工程施工过程控制要点
3.1 综合接地施工控制要点
综合接地是在整个站前工程的施工中是贯穿始终的，桥梁的综合接地中从基础、墩身、梁部到桥面附属，在施工过程中预埋接地钢筋并在顶部安装接地端子，路基电缆槽底部贯通地线和接触网基础的接地，接触网的接地通过接地端子与路基贯通地缆进行连接，主要控制要点为在每个有综合接地的工序浇筑混凝土之前，要确保接地电阻满足设计和规范的要求。
3.2 贯通地线的施工控制要点
贯通地线在铁路接地中占据了重要的地位，它广泛运用于铁路系统，例如：铁路的沿线设备。贯通地线的作用有很多，它可以保护设备，避免自然方面影响信号的可能，保证信号的畅通。贯通地线的施工过程中的控制要点主要有以下两点：
（1）贯通地线的埋深。贯通地线的埋深一般需要控制在负三十厘米和负四十厘米之间，而且埋设的方向是通长方向。横向连接地线能够使贯通地线不间断以及发挥贯通地线的导电功能。控制埋深，不仅是为了保证贯通地线发挥其作用，而且也能降低运输电流中的产生不良影响的可能性。
（2）保证施工后的贯通地线的完好性：因为贯通地线在整个工程施工中占据了重要的地位，所以要保护好完成施工的贯通地线。四电工程中首先进行的内容之一，就是贯通地线的施工。在工程后期，施工可能会对贯通地线造成部分损坏。因此，在施工过程中，施工队的每个成员必须保证自己以绝对的热心和责任心参与施工。据有关资料显示，很多单位都出现过贯通地线的损坏情况。我想，造成这种情况的原因之一，就是现场施工人员和技术人员的责任心不够。
3.3 电缆槽施工控制要点
电缆槽的安装是有着严格的技术要求的。首先，安装过程是需要严格按照所给图纸进行；其次，安装时必须按照电缆槽的各项标准安装，包括电缆槽的标高控制、电缆槽的砂垫层施工、电缆槽外侧排水管的安装和路基、隧道及桥涵相互衔接位置的电缆槽安装，然后，我就开始从以上要求逐一分析。
（1）电缆槽的标高控制：安装预制电缆槽或者现浇电缆槽的标高控制十分重要，只有按照设计标高严格控制电缆槽的标高，才能保证站后电缆敷设的顺利进行，同时也能保证线型美观，以便后续的盖板施工。
（2）电缆槽砂垫层施工：电缆槽下部的砂垫层在四电接口工程中有着一定的作用。当部分路肩雨水排到电缆槽里面的时候，这时候雨水会通过排水管排到外面，因此，可以使路肩继续发挥本身的作用—保护行车道主要结构，也会在一定程度上杜绝路基损坏的可能性。
（3）电缆槽外侧排水管的安装：安装电缆槽外侧护肩排水管时要特别注意排水管的安装高度和与电缆槽泄水孔的位置对应，施工护肩时埋设的排水管管口要稍微低于电缆槽的泄水孔，如若排水管高于泄水孔或者与泄水孔错位，会使电缆槽内的积水，浸泡电缆线，同时积水不能排出，长期浸泡路基，也影响了路基边坡的稳定性，在铁路运营过程中存在安全隐患。
（4）路基、隧道及桥涵相互衔接位置的电缆槽安装：相互衔接位置的电缆槽安装要平整顺直，转角位置要设置合理，严格按照实际要求施工。
3.4 接触网支柱基础施工控制要点
（1）接触网支柱基础的施工比较容易出现的问题主要有以下几点：
1）基础预埋螺栓外漏过短；
2）基础预埋螺栓间距偏差过大；
3）基础预埋螺栓锈蚀或断裂；
4）基础型号施工错误；
5）基础标高控制误差过大。
以上五点常见问题如果不注意会导致站后单位的接触网支柱无法安装，造成接触网支柱基础的返工，耗费人力、物力、财力，同时也会影响站后单位的施工进度，严重的甚至会影响到整个工期。
（2）接触网支柱基础施工的控制要点。在接触网支柱基础施工前，严格审核图纸，对每个接触网的型号、标高及限界进行核查登记，施工完成后，对每个接触网基础的型号、螺栓间距、标高及限界进行复查，对成品进行保护，通常采用涂抹黄油进行包裹防护。
3.5 过轨管施工控制要点
过轨管主要有四种：通信信号过轨管、电力过轨管、接触网过轨管、牵引变电过轨管，其中接触网、电力和牵引变电属于强电，通信和信号属于弱电，过轨管的施工控制要点主要有以下几点：
（1）过轨管的安装位置控制：过轨管的安装安置要严格按照设计里程进行安装，对于路堤地段，应在路基填筑至基床底层顶面后埋设，对于基床表层挖除换填的路堑，应在基床表层原状土挖除后埋设。
（2）过轨管的材质控制：过轨管的材质选择根据不同专业的设计进行确定，过轨材料在施工前应进行检验，确保材质强度符合相关规范与设计要求方可进行下一步施工。
（3）不同专业过轨管的间距控制：当不同专业在同一里程过轨时，强电（接触网，电力、牵引供电）之间、弱电（通信，信号）之间可以合并设置。但强、弱电之间不可以合并设置，且强、弱电过轨管的间隔距离应大于1.0m。
（4）过轨管连接的控制：过轨管接续采用管节、扩口钢管或专用连接管件连接并应保证不渗漏水，并在接头处用胶带进行包裹。接头处理不好的话，在后续回填混凝土的过程中，水泥浆就会通过接头处进入到过轨管中，造成管道堵塞，无法穿缆。
（5）过轨管管口控制：过轨管管口应打磨光滑，防止穿缆时刺破电缆，在埋设时两端应用泡沫填充剂或者软布等封堵，并在每根管中预设两根Φ3mm以上镀锌铁线以便传缆。
3.6 电缆井施工控制要点
（1）通信信号线缆和电力线缆不能在同一井内过轨，且其电缆井之间净间距不应小于1m。
（2）严格按照设计要求控制电缆井的标高，由于电缆井和电缆槽存在密切的关系，所以如果有一方出现了问题，另一方也会出现问题，进而导致整个工程出现问题。如果问题出在电缆井一方，那么路肩的问题，接触网的问题便会接踵而来。所以，电缆井的标高必须有着严格的要求。
（3）重点解决电缆井的排水问题，电缆井和过轨管存在着对应关系，同时，电缆线会通过过轨管。电缆井出现排水问题的时候，会造成积水问题，也会使电缆线长时间的浸在积水之中，从而会造成电缆线的损坏。在设计图纸时侯，其中人工后期进行的打孔并没有在图纸中显示出来，所以在图纸中，并不存在排孔。这样一来，就需要技术人员施工队开动脑筋，共同找出解决排水问题的方法。在施工过程中，有时候会发生有一个过轨管却有多个电缆井的情况，这种情况多发生在车站内。因为一般情况下，只要利用泄水孔即可将积水顺利排出。
4 总结
四电接口工程具有多种特点，例如：施工难，工作强度大，设计复杂，工程的要求繁多，工程范围大等。在一定程度上，四电接口工程的质量是否良好直接影响了列车的运行状况。因此，在四电接口施工的时候，必须控制施工要求，严格按照图纸进行施工，这样才能保證工程的高质量，减少工程物资的损耗，节约资源，最后，才能交出优质的工程。
参考文献：
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