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6月1日21时30分许，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”在由南京驶往重庆途中，在长江湖北监利段翻沉。据统计，事发时客船上共有456人，截至6月2日21时，已有14人获救生还，另有7人确认死亡。目前，各项救援工作正在进行。近些年来，随着旅游业的发展，乘船出游机会增多，那么，在乘船发生意外时，该如何自救？下面是几种意外时的自救措施。 按沉船警报，冷静逃生 乘客听到沉船警报信号时（一分钟连续鸣笛七短声，一长声），应立即穿好救生衣，按各船舱中的紧急疏散图示方向离船。乘客可利用内梯道、外梯道和舷梯逃生，在机舱的人员可利用尾舱通往上甲板的出入孔逃生。船上工作人员会要船上乘客向客船前部、尾部和露天板疏散，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进水中逃生。听从指挥依次序登救生艇（筏）离船。此时应只带贵重物品，不要带食品和行李。弃船后，应尽快远离出事船只，因为下沉的船舶会造成漩涡，把人卷入。 轮船起火时 如果火势蔓延，封住走道，来不及逃生者可关闭房门，不让浓烟、火焰侵入。 当客船前部某一楼层着火，还未燃烧到船舱时，船员应采取紧急靠岸或自行搁浅措施，让船体处以相对稳定状态。被火围困人员应迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和来救援的船只上及岸上逃生。 当客船上某一客舱着火时，舱内人员在逃出后应随手将舱门关上，以防火势蔓延，并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散。若火势已窜出房间封住内走道时，相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房间，从通向左右船舱的舱门逃生。 当船上大火将直通露天的梯道封锁致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时，被困人员可以疏散到顶层，然后向下释放绳缆，沿绳缆向下逃生。 两船相撞时 当两船即将相撞时，人们应迅速离开碰撞处，避免被挤压受伤。同时就近迅速拉住固定物，防止摔伤。情况紧急时，应听从船上工作人员的指挥，弃船逃生。 落水后学会漂浮 落入冷水者应利用救生背心或抓住沉船飘浮物，尽可能安静地飘浮。这样在进入冷水时的不适感很快就会减轻。在没有救生背心，也抓不到沉船飘浮物，或者必须马上离开即将沉没的船只，以及离江岸或打捞船的距离较近时，才可以考虑游泳。否则，即使游泳技术相当熟练，在冻冷的水中也只能泳很短的距离。 入水后应尽量避免头颈部浸入冷水里，不可将飞行帽或头盔去掉。为了减少水接触的体表面积，特别是保持几个高度散热的部位，即腑窝、腹股沟和胸部，在水中应取双手在胸前交叉，双腿向腹屈曲的姿势。 江上求生 牢记要领 （1）要有坚强的意志及克服困难的决心，只有这样才能激发无穷的智慧，克服重重困难。 （2）迅速发出呼救信号，请求援救。 （3）离船在海水中漂流或乘救生器材漂流要辨别好方向，安定情绪，迅速离开险船。 （4）不要喝江水，千方百计寻找淡水，防止脱水。 （5）寻找食物代用品，短期食用 （6）谨防鲨鱼、蛇等咬伤。 |
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发表于 2023-6-14 20:46:44